DL化されるまでの主役は、この「木製運材台車」です。また、運材台車としての座を鋼製台車に譲ったあとは、保線用車輌として第二の人生を送ったりもしました。
クオリティーの高さが評価された「鋼製運材台車」並のディテールを保ちながら、多数のロストワックス部品を使い徹底的にホゾ組を追及して組み易さを求めた製品です。例によって転がり特製は抜群です。
トータルキット￥6000 未塗装キット￥12000 塗装済完成品￥15000
＊未塗装キット・塗装済完成品は受注生産となりますので、納品まで少しお時間を頂きます。
＊未塗装キット・塗装済完成品の場合は専用ラベルを添付した汎用箱に無償でお納め致します。
また、トータルキットでこの箱を御希望の方には実費\800でお分け致します）
今回の製品から、ステイクポストが台車から抜けなくなるようなストッパーも追加致しました。
（2011.03.20）
現在品切れ中です。（2012.03.26）
製品では形態を重視するために朝顔カプラー対応になっており、他社製品と連結させるためにはその車輌に別売の「朝顔カプラー（木曽用）」が、また他の当社製製品と連結させるためには「朝顔カプラー用ピン」「朝顔カプラー用リンク」が必要になりますので、製品と一緒に御注文ください。
朝顔カプラー（木曽用）\480（2個入） 朝顔カプラー用ピン\450（10本入） 朝顔カプラー用リンク\400
塗装は当社製「MWカラー」の「MWC-02 王滝営林署DL用ブラック」と「MWC-09 クリヤー」「MWC-10 フラットベース」、下塗りには「MWC-53 MWプライマー」を、ウェザリングには「MWC-17 ウェザリンググレー」をお使い下さい。
運材台車は山から下りてくる時には材木を積んでいますが、逆に山に入るときには、中間のドローバーを外して台車同士を連結して編成を短くします。
その外したドローバーは短く縮めて、台車にあるステイクポストのフックに引っ掛けておきます。
この状態を再現する「空車用ドローバー」も御用意しておりますので、一緒にお求め下さい。
2輌分（2個入り）￥420
