1段下降式窓・2段上昇式窓
今まで何故か発売されずにきた一般的なC型客車ですが、皆様からのリクエストに背を押されるかたちで発売することと致しました。
C型客車というのは2軸客車を指し、その中には既に発売したNo.5や貴賓車のようなデッキ付のものも含まれますが、一般的なのは今回発売するようなデッキの無いスタイルのものです。
部品の構成はC客No.5と同じように、側板と妻板がエッチングヌキで屋根板がプレス部品、それにロストワックスを中心とした台枠まわりが組み合わさる、というものです。
しかし今回のC客には隠し球が･･･(^^♪。
その隠し球とはインテリアの充実です。No.5はロングシートでしたが、今回の座席は転換クロスシート（背ずり部分を手で倒して、前後方向のどちらでも出来るタイプ）です。
これをロストワックスの座と背当て、エッチングヌキの背枠と座の飾り摸様とで再現しました。
嬉しいことにその背当ては前後に倒すことが出来ますので、屋根板を外して車内を覗き込みながら人形などを配置する楽しみも出来ました。
あと、1段下降式窓と2段上昇式窓とは単に窓枠の違いかと思ったら大違い。上の外観図をよく御覧下さい。窓の大きさも違いますし、窓の上の幕板の幅も、窓の下のウインドウシルの幅も違います。要するに似て非なる車両だったのですね(^O^)。
それを今回の製品では忠実に再現しております。
B型客車の蔭で目立たない存在ですが、小粒でピリリとスパイスの効いた製品に仕上がりました！
木曽のC型客車 1段下降式窓
トータルキット ￥8075
未塗装キット ￥16150
塗装済完成品 ￥20187
木曽のC型客車 2段上昇式窓
トータルキット ￥8075
未塗装キット ￥16150
塗装済完成品 ￥20187
＊「2段上昇式窓」は御予約完売になりました。（2009.10.01）
製品では形態を重視するために朝顔カプラー対応になっていますが、他社製品と連結させるためにはその車輌に別売の「朝顔カプラー（木曽用）」と「朝顔カプラー用ピン」「朝顔カプラー用リンク」を取り付ける必要があります。その場合には製品と一緒に御予約ください。
朝顔カプラー（木曽用）\480（2個入） 朝顔カプラー用ピン\450（10本入） 朝顔カプラー用リンク\400
塗装は当社製「MWカラー」の「MWC-02 王滝営林署DL用ブラック」「MWC-03 上運営林署DL用クリーム」「MWC-06 木曽の客車用レッド」と「MWC-09 クリヤー」「MWC-10 フラットベース」をお使い下さい。
車体標記は別売の「アルプスモデル製・木曽インレタA」をお求め下さい。
この製品のセールスポイントのひとつ、椅子が出来上がってきました。
脚と座席・背もたれ部分がロスト、脚の飾りと転換式骨組が繊細なエッチングヌキの組み合わせです。
可動部分（右の写真）を別塗りにすることによって、自在に方向転換が出来るようになっています(^^♪。(2009.03.01)
