  現在「木曽モジュール倶楽部」のメンバーにお願いして、盛んにテスト（拷問テストというそうな）をして頂いているのが写真左の試作品です。何せ「ボギーＤＬ」にKATO製Ｎゲージの20m級客車を15輌牽かせたり、連結開放を150回も繰り返したりするのですから、正に拷問。Ｂタイプは「どんぐりカプラー」をエッチング化したもので2mm幅ですが、他のは1.5mmに狭めてあります。理屈上はこの幅が狭い方が、首を余計に振れるというわけです。 一方、朝顔カプラーの方も試作品が出来上がってきました。高さの違いで３種類ですが、クランク状になっているタイプは、上下をひっくり返しても使えるので、都合５種類の高さに対応できる理屈です。 写真の状態で左から順にレール面からカプラーの中心までの高さが4mm（350mm前後のＡグループ）、5.8mm（450〜530mmのＣグループ）、7.0mm（560〜610mmのＤグループ）で、左のを上下逆さにすれば10mm、右のを上下逆さにすれば4.5mm（400mmのＢグループ）になりますが、10mmなんていうのは流石にありませんから、実際には４種類に対応可能ということになります。 さしあたって「沼尻のサハ」には一番左の朝顔カプラー・量産品のリンク・カプラーピンがセットになって付属しますが、他の朝顔カプラーも同様のセットで販売致します。 また、リンクとカプラーピンがセットになったものも分売致しますので、木曽シリーズにお使いください。 |
